墨西哥同样对汽车关税深感担心。“虽然美国总统的加税方针是全世界，但关税对我们的影响更大，由于我们取美国的经济融合程度很深。”墨西哥总统辛鲍姆日前公开暗示。墨西哥4。5%的P依赖于汽车财产。法国《世界报》称，墨西哥汽车行业70%的产物出口到美国，为该国创制了400万个就业机遇，汽车行业增加放缓可能会使墨西哥正在2025年陷入经济阑珊。
特朗普日前对美国全国公司暗示，他“不正在乎”汽车制制商能否会由于被加征关税而提高价钱。他称，若是进口汽车价钱上涨，美国消费者就会采办本国制制的汽车。
日本也高度关心美国对进口汽车加征关税一事。日本汽车工业协会统计数据显示，2024年日本出口到美国的乘用车数量为133万辆摆布，占日本乘用车出口总量的1/3。
美国《财富》称，已正在美设厂的车企及其供应商也认为此举是“致命信号”，将影响美国甚至全球的经济增加取繁荣。
【全球时报分析报道】编者的话：美国总统特朗普日前颁布发表，自4月3日起，对进口汽车加征25%的关税。动静发布后，全球汽车业界对此举将对全球商业及财产链形成的冲击深表担心，多国暗示将采纳办法应对关税政策影响。接管《全球时报》采访的专家认为，虽然特朗普但愿通过此举促使汽车制制业回流美国，但实现这一方针的难度颇高，结果可能“拔苗助长”。
5。专家认为，特朗普的一系列关税办法可能会导致美国取世界其他地域的供应链分手，影响全球经济增加。
美国《纽约时报》称，不只会供应链，还会令盟友并疏远关系，添加他们采纳报仇办法的可能。受新关税影响最大的国度，如韩国、日本、、墨西哥、，都为这种商业协定或伙伴关系的做法感应。
4。然而，美国消费者可能不会采办美国车，由于关税将导致汽车价钱飙升，消费者正在其他方面的收入可能削减。
《慕尼黑水星报》1日称，面临关税，欧洲汽车制制商寸步难行。意大利奢华车品牌法拉利率先做出回应，颁布发表从4月2日起将部门车型正在美国的售价提高约10%。法法律王法公法雷奥等汽车零部件供应商暗示，他们“别无选择”，只能提价。一位业内人士向透社暗示：“没有企业可以或许承受不关税的后果。”然而，大大都汽车制制商仍持隆重立场，这些公司担忧此时颁布发表跌价可能激愤特朗普。
韩国、日本、、墨西哥、等国的汽车财产将面对沉沉冲击，可能导致出口额下降和就业率下降。
日本NHK称，汽车财产笼盖面广，加征关税的影响可能不只局限于汽车制制商。一辆汽油车大约有3万个零部件，钢铁、有色金属、电气机械等行业的出产和就业都将遭到影响。据日本野村分析研究所经济学家木内登英测算，美国加征25%的汽车关税，将导致日本P下降约0。2%。
“The Logic”网坐报道称，汽车关税将损害第二大出口行业，2023年该行业出口额为510亿美元，此中对美出口贡献了93%。报道还称，很难预测特朗普具体味采纳什么办法。自上任以来，特朗普多次加征关税。这些对安粗略省数千名工人形成了严沉冲击，汽车行业是该省最大的就业岗亭来历之一。
“特朗普似乎不懂汽车价钱是若何构成的。”美国日称，影响汽车价钱的不只是关税，还有供求关系。这将影响美国市场合有汽车的价钱——无论是进口车仍是国产车，新车仍是二手车。一旦关税政策实施，曾经接近汗青最高程度的汽车价钱估计将进一步上涨。
《日经亚洲评论》1日报道称，关税将使美国经济蒙受冲击，日本商业复兴机构估量，2027年美国P将下降2。7%。汽车关税估计将正在收入下降中饰演主要脚色，由于汽车价钱飙升将导致消费者正在其他方面的收入削减。耶鲁大学预算尝试室上周发布的一份演讲估量，仅汽车关税一项就可能导致美国每个家庭的平均可安排收入下降492美元至615美元。
取此同时，汽车企业也不得不考虑跌价等应对办法。韩联社称，韩国现代汽车分公司近日告诉美国经销商，或于本周提高现代汽车产物正在美批发发卖价钱。现代汽车集团旗下起亚汽车公司日前也暗示，为应对美国关税可能形成的短期财政压力，该公司正正在衡量订价策略和调整出产方案。韩国通用汽车集团则强调将继续维持韩国工场的运营，同时要留意合规办理和削减不需要的成本。
多家美媒阐发认为，汽车价钱上涨还将带来一系列连锁反映：汽车零部件价钱上涨将推高汽车维修价钱；维修成本升高将推高安全费，由于任何涉及改换新零件的汽车变乱，后续维修费用城市更高。
日本商业复兴机构亚洲经济研究所相关担任人矶野生茂认为，“跟着美国政策动向变得欠亨明，企业投资决策将变得坚苦，全球经济增加可能放缓。特朗普的一系列关税办法很可能会导致美国取世界其他地域的供应链分手。”。
余翔对《全球时报》记者阐发称，美国本土汽车制制商（如福特、通用）也依赖全球供应链，很多环节零部件从墨西哥、等地进口。关税将推高这些企业的出产成本，减弱其价钱合作力。正在美国通缩已然高企的布景下，很多美国消费者可能推迟购车或转向二手车市场，而非采办更贵的美国汽车。
取此同时，美国制制的汽车也将大幅跌价，由于进口零部件的成本将由于关税而提高，并且跟着更多消费者寻求采办本国制制的汽车，市场需求将上升。韦德布什证券阐发师丹·艾夫斯预测，受关税影响，美国消费者采办的汽车价钱每辆将上涨5000至1万美元。康奈尔大学交通运输业专家阿特·惠顿认为，美国车价可能上涨1万至2万美元。
“MoveFM”网坐1日称，全球汽车制制商正预备应对美国新一轮关税的影响。虽然沃尔沃、奥迪等汽车制制商已暗示考虑将部门出产线转移到美国，但企业高管们认为这可能是“姑且政策”，他们对相关严沉投资持隆重立场。
美国全国公司称，客岁美国消费者采办了约1600万辆轿车、SUV和轻型卡车，此中一半是进口的。关税必定会推高进口汽车的价钱，由于进口商凡是会将关税成本给消费者。
《世界报》称，墨西哥一些政商界人士仍但愿特朗普能正在3日之前撤回他的决定，就像对墨西哥进口商品征收关税办法生效前所做的那样。不外该报称，“特朗普似乎筹算坚持不懈地制制商从墨西哥转至美国。”辛鲍姆暗示，她将正在4月3日采纳“全面”应对办法。取此同时，她还邀请一些汽车集团的担任人，特别是取白宫有沟通渠道的美国企业CEO会晤，以构成取特朗普构和的“同一阵线”。
此外，关税还可能影响韩国汽车财产的就业。若出口削减导致出产受阻，韩国汽车业的就业率可能大幅下降。跟着现代汽车等韩企将工场迁往海外，韩国制制业空心化问题日益严峻，制制业从业人数已持续十年停畅不前。
“我们不会：多国带领人将对特朗普的汽车关税予以还击。”卡塔尔半岛日前以此为题报道称，总理卡尼此前暗示，该国将设立20亿加元（约合101亿元人平易近币）的“计谋应对基金”，以遭到关税的汽车业。他还暗示，将以报仇性商业步履回应美国的汽车关税。法国经济取财务部长隆巴尔也暗示，欧盟对美反制清单正正在制定中，相关行动将从4月中旬起头实施，但愿正在此之前能取美方通过对话尽快“和平之”。
日韩则告急参议应对办法，试图降低对本国汽车财产的影响。韩国经济旧事网称，代行总统权柄的国务总理韩德洙1日暗示，将告急制定支撑办法，以帮帮可能遭到较大冲击的汽车等财产，并通过取美国进行全方位沟通减轻影响。据彭博社报道，日本辅弼石破茂1日暗示，强烈要求将日本解除正在美国加征关税对象之外。他还强调，“将查询拜访此举对日本汽车财产和就业的影响，并采纳一切需要办法。”？。
全球旧事报道称，银行高级经济从管加蒂埃里暗示，经济将面对中度阑珊的风险，赋闲率也可能从6。6%升高至8%。
汽车办理核心从任布拉泽尔暗示，赏罚性关税可能会严沉冲击整个汽车行业，汽车正在美国将不再具有合作力。
韩联社称，韩国通用汽车集团将遭到沉沉冲击，客岁该集团出产的83。8%的汽车出口到美国市场。现代汽车集团同样承压。《首尔经济》称，即便现代汽车打算扩大美国工场产能至每年100万辆，仍无法抵消关税的影响。
特朗普正在颁布发表加征汽车关税时暗示，新关税将有帮于沉振美国制制业，并创培养业机遇。但制制商回流美国并非易事。企业建厂涉及巨额本钱投入、地盘审批、劳动力培训等，周期长达数年，且美国劳动力成本远高于墨西哥或东南亚。“很多车企已正在欧洲等地成立成熟出产，面临美国关税，它们可能选择深耕这些市场，而非冒险回流美国。”。
大学计谋取平安研究核心特约专家余翔正在接管《全球时报》记者采访时暗示，受加征汽车关税等政策影响，短期内，美国取其商业伙伴将面对信赖危机、经济摩擦和市场动荡；持久来看，合做裂痕可能扩大，促使其商业伙伴调整计谋，削减对美依赖，双边关系或将进入一个充满不确定性和博弈的新阶段。
美国这一政策估计将对多国汽车财产形成强烈冲击。据韩国《首尔经济》报道，汽车是韩国对美出口的第一大商品，美国也是韩国汽车业最大出口市场，客岁韩国对美汽车出口额达347亿美元。若关税正式实施，将减弱韩企合作力，导致出口额下降。花旗集团称，受汽车关税影响，韩国国内出产总值（P）增速可能会下降0。12%。
余翔还暗示，美国消费者青睐一些进口汽车，不只由于价钱合适，还有品牌忠实度、质量和多样性等要素。例如，正在墨西哥出产的皮卡（如福特Maverick、通用Silverado）正在美国农村地域广受欢送，而这些地域的选平易近恰好是特朗普的焦点支撑者。关税若推高上述车型价钱，可能激发这些选平易近不满。同时，美国本土车企的产能无限，因而，消费者可能不会“”采办美国车，而是削减购车频次或转向其他替代品。
【全球时报驻、、美国特约记者 陈正在田 昭东 卓然 全球时报记者 陈子帅 任伊然 王辉 王逸】。